Este martes se celebró en el Centro de Arte del Ayuntamiento de Alcobendas la jornada ‘Ciudad, empresa, sociedad y ciclologística’. Este evento se ha sido organizado por las áreas de Bicicleta y de Logística del grupo C de Comunicación en colaboración con el Ayuntamiento de Alcobendas y la Oficina de Atracción de empresas, Alcobendas HUB.
Durante la jornada, que reunió a más de medio centenar de personas, múltiples profesionales del sector debatieron sobre los desafíos, retos y también las oportunidades que presenta la Ciclologística.
La primera parte de la sesión comenzó tras el saludo de Aitor Retolaza, alcalde de Alcobendas, y Roberto Fraile, concejal del municipio. Le siguió tuvo lugar una la charla de Benjamín Aguilar, técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta. Le siguió la mesa redonda presidida por Ricardo J. Hernández, director del Área de Logística, que unió a miembros de la administración pública y de asociaciones sectoriales.
Tras realizar una pausa la jornada continuó con las intervenciones de Ignacio Estellés, CEO y cofundador de Mooevo; Daniel Ruíz, CEO y cofundador de Txita, y May López, directora de desarrollo en Empresas por la Movilidad Sostenible. El evento finzalizón con una mesa redonda que reunió a representantes de la industria logística y de la bicicleta. Este coloquio fue moderado por Lorenzo Tasso, director del Área de Bicicleta.
Tras todas estas intervenciones algunas realidades de la Ciclologística resaltaron. La primera es que los operadores ciclologísticos y del mundo de la bicicleta, reclamaron mejoras a las autoridades públicas presentes. Y es que el concepto de ciclologística ha comenzado a llamar la atención recientemente, tras la creación de la nueva normativa para regular “zonas de bajas emisiones”. Y es que los ciclos de carga son los aliados perfectos para cumplir con esta idea de emisiones cero, pero, aún sufren algunas barreras de movilidad urbana que afectan a su proliferación.
Estos ciclos de carga motorizados suponen una gran solución para el personal de reparto, ya que facilitan la movilidad de grandes pesos y volúmenes. Sin embargo, aún no es posible acceder a determinadas zonas de la ciudad que resultan imprescindibles para realizar la entrega. Empresas como la española Mooevo, ofrece entre sus soluciones ciclos articulados que permiten hacer frente a estos retos.
El auge del ecommerce ha provocado que el tamaño medio de los paquetes disminuya permitiendo que los distribuidores ciclologísticos puedan llevarlos. Aunque es verdad que estos distribuidores no se pueden adaptar a la velocidad demandada en algunos casos por los usuarios, sigue siendo una herramienta complementaria para el presente de la DUM. La “reeducación” del consumidor es imprescindible así mismo para hacer frente a la sostenibilidad de la última milla.
Otras empresas, como Txita, lo hacen por amor. La ciclologística es para ellos su modo de vida y están plenamente convencidos de la utilidad de este modelo de distribución, que podría disminuir un 55% el tráfico en las ciudades, como expuso Benjamí Aguilar, secretario técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta.
Este evento ha contado con el apoyo del Ayuntamiento de Alcobendas y Alcobendas Hub, y su director, David Antelo, ha ofrecido su opinión sobre la Ciclologística y lo que supone para Alcobendas: “Alcobendas es una ciudad viva y en constante evolución y mejora, su tamaño y cercanía con el Ayuntamiento hacen que se pueda adaptar más rápido que otras localidades a los cambios de la sociedad y a las nuevas realidades como el boom del comercio electrónico, el cambio climático y proporcionar respuestas reales como la última milla verde innovadora y sostenible. Para la ciudad es un orgullo tener eventos tan alineados con los objetivos y valores de la ciudad de Alcobendas.”
Tras esta jornada ha quedado claro el valor real que aporta ciclologística en el momento actual y se plantearon formas en las que se puede ayudar a un sector en ciernes que tanto puede ayudar a la sociedad.
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